| 这是我一生的第一个拼装模型，所以我留下这篇。 后来，我又陆陆续续的买了很多Matchbox的模型，大部分都是一些英国的巡洋舰，毕竟Matchbox是个英国牌子。 初战袭击频频得手“格拉夫·斯佩海军上将”号起初主要活动于巴西的伯南布哥与开普敦之间的海域。１９３９年９月３０日，“格拉夫·斯佩海军上将”号在伯南布哥邻近水域俘获英国一艘５０５１吨的多用途货船，击战拉开了帷幕，此后３个月，“格拉夫·斯佩海军上将”号竟频频得手。１０月５日，它击沉了“牛顿海滩”号；两天后，又一鼓作气，俘获了“阿什利”号货船。１０月１０日，它又拦截了“猎人”号，接着乘势南下，于１０月２２日收拾了不定期货船“特里文尼恩”号。 德国袭击舰的出现严重威胁了英国的海上航运安全。对此，英国一方面又沿用一战时的经验把商船编成运输队，由军舰编成的护航队在距英国３００海里的范围内为其提供护航。另一方面英国分别从弗里敦、达喀尔调集“皇家方舟”号航空母舰、“声望”号巡洋舰、“竞技神”号航空母舰和２艘重型巡洋舰前去搜索德国的“格拉夫·斯佩海军上将”号袖珍战列舰。同时在好望角部署了重型巡洋舰“苏塞克斯”号和“希罗普郡”号，在南美洲的东部沿海一线又部署了亨利·哈伍德准将率领的２艘重型巡洋舰和２艘轻型巡洋舰。只要“格拉夫·斯佩海军上将”号一露头或暴露任何踪迹，英军就能就近派遣舰队对其追歼。 朗格斯道夫急忙强迫货船停止发报，但他隐隐觉得，“格拉夫·斯佩海军上将”号已经露了马脚，敌船肯定已向英国海军部报告了己舰的位置。傍晚，猜测被证实了。“格拉夫·斯佩海军上将”号的电台截获了英国海军部拍往南大西洋各舰队的密码电报。电报通告了袭击舰的位置，朗格斯道夫彻夜难寐苦思对策。１２月３日，天蒙蒙亮，他下令降下德国旗，升起了法国三色旗，企图鱼目混珠，使对手难辨真伪。接着，他又命令战舰取西南航向，驶向阿根廷和乌拉圭之间的拉普拉塔河口。拉普拉塔河口贸易兴隆，商船云集，袭击舰大有用武之地。届时，对手或许还会在西非海岸守株待兔。 以一敌三战平撤退英国海军部收到“多里克明星”号的电报后，立即命令哈伍德率舰队出击。由于其中一艘重巡洋舰在风暴中受损，所以，当接到拦截德舰的命令时，哈伍德只率３舰匆匆出海。哈伍德认为拉普拉塔河口吞吐量大，正忙着向英国运送粮食和肉类，德舰想必会拿它开刀。哈伍德的猜测得到了正确的印证。１２月１３日清晨，他的舰队在１０海里外发现了“格拉夫·斯佩海军上将”号。但由于“格拉夫·斯佩海军上将”号上的６门２８０毫米火炮，比英舰火炮不仅火力强大而且射程也远约７２８０米，英舰要想对德舰实施攻击必须通过２７３００米德舰火炮射程至１８２００米（英舰火炮射程）这段危险区。为了减轻德舰强大的火力对英舰的威胁哈伍德采取了正确的战术，哈伍德命令３艘军舰分兵两路从两侧包抄夹击“格拉夫·斯佩海军上将”号。直到敌舰进入射击距离，才朝枪炮指挥官大声下令开始攻击。 外交失败爆炸自毁现在，“格拉夫·斯佩海军上将”号急需补充燃油和修理破损。返回德国似无可能，只得暂时躲避在蒙得维的亚港内，此时，相关国家的外交行动也迅速展开。英、法坚决要求德舰出港再战，但德舰代表认为根据伦敦宣言第１４条，军舰受损和坏天气两种情况下可以不应战；英、法代表则坚持说，“格拉夫·斯佩海军上将”号只是受了点小伤，完全可以出海。当时，乌拉圭政府态度倾向盟国，但又不愿与德国公开闹翻。为此，它建议成立一个小组来调查德舰的伤势。 调查小组的意见是“格拉夫·斯佩”号确实不能马上出海，兰斯多夫可以在港内修理３天。德国代表表示强烈抗议，而乌拉圭政府却顺水推舟，接受了这个方案。 １８日晨兰斯多夫亲自启动炸沉了“格拉夫·斯佩”号。至此，“格拉夫·斯佩”号自参加二战到灭亡经历了短短３个月的时间就走向了灭亡。兰斯多夫对此痛苦无比，他乘拖轮横穿拉普拉特河口，直驶布宜诺斯艾利斯。他自以为阿根廷人会以礼相见，把他们当作沉船的幸存者看待。几小时后，拖轮驶达彼岸。结果，阿根廷政府掌握了实情，并指控他们偷渡国境，将其全数拘捕。兰斯多夫一行被关押到一家海军工厂。１９日晚，他给德国驻阿根廷大使写了一封诀别信；然后掏出手枪，白毙身亡。第二天清晨，他的副官走进他的囚室，才发现了他的已经僵硬的尸体。 战争之后的评价中，兰斯多夫的死亡方式得到了较高的评价，英国海军也对其表示了应有的尊敬。 战败条约限制下的产物一战中，德国军舰曾经在日德兰大海战中，给英国人留下了深刻影象，强大的生存能力和较小口径但是密集而准确的舰炮火力都使强大的英国海军吃够了苦头。战后，在彻底肢解了德国公海舰队以后，又在凡尔塞和约中添加了许多用以抑制德国舰队重新崛起的条款。 千方百计钻条约空子根据１９１９年６月２８日签署的凡尔赛和约的条款，明确规定德国不准拥有一艘性能优良的巨型战列舰——无畏型战列舰，仅被允许保留８艘老式的非无畏型战列舰，其替代舰必须在其下水之后２０年才可动工建造，最大排水量被限制在１万吨以内，其主炮口径不得超过２８０毫米。这些限制使得德国海军在条约许可的前提下不可能造出可以和其它列强新锐战舰相抗衡的军舰，从而使之只能成为一支能力有限的地区性海上力量。 由于最早的非无畏型战列舰早在１９０２年１２月就已下水了，因此如何在条约限制内达到最佳作战性能成了当务之急，但当时实际的政治和经济环境不允许德国马上采取行动，而且设计人员大部分已分散了，仅有一些理论设计研究，因此直到１９２６年才完成设计细节，经讨论，最佳的方案选择是，装甲巡洋舰的舰体的装备战列舰的主炮。这是德国人针对条约限制独创的一种新型军舰，称之为装甲舰（Ｐａｎｚｅｒｓｃｈｉｆｆ）。简单地讲，该级舰的火力比当时的任何一艘装备２０３．２毫米炮、只有轻装甲防护的１万吨级条约型重巡洋舰都要强，高达２６节的航速比当时的战列舰要快，使其能避免与之交火，能够进行远洋破交作战。 设计之初就引人注目装甲舰从其设计之初就必定引人注目。不出所料，它的出现在各海军大国引起广泛关注，对重巡洋舰来讲更是致命打击。由于该型舰火力、装甲防护与航速之间不成比例，因此其舰型的划分颇费脑筋，但很快在美、英、法等国家中被称为“袖珍战列舰”（ＰｏｃｋｅｔＢａｔｔｌｅｓｈｉｐ），可以说是轻量型或小型化的战列舰。 建造特点达到极限袖珍战列舰是在条约限制的极限下，结合德国海军的战术需求而精心设计建造的。战舰设计的首要的问题就是如何尽可能地将排水量限制在１万吨内满足袭击舰所要求的大航程，解决方法之一就是使用柴油机作为动力来源，柴油机虽然在重量和占用空间上并不比同吨位战舰所使用的蒸汽轮机更轻更小，但油耗却远低于使用锅炉的蒸汽轮机，续航力更大，维修也方便；解决方法之二是广泛使用焊接，焊接舰体重量比铆接要减轻１５％，这是焊接技术第一次在舰体建造中占有很大比例，其效果也相当不错；解决方法之三是尽量在武器口径和数量不变的前提下，减少重量。 两艘姊妹舰随战争灭亡“德意志”号“德意志”号袖珍战列舰的首舰“德意志号”于１９３１年５月１９日下水。官方公布的标准排水量仅为１万吨（没有油料及补给品），实际为１．１７万吨，而满载排水量则高达１．５９万吨。 随着战争的临近，“德意志”号于１９３９年从威廉港出发，驶入大西洋攻击盟军船只，取得击沉了两艘和俘获一艘商船的战果。１９３９年１１月１５日，“德意志”号改名为“吕佐夫”号，这是为了防止该舰被击沉或打成重伤而造成德国的耻辱。１９４０年４月９日，“吕佐夫”号参加了德国入侵挪威的作战行动，该舰在与挪威海岸炮兵交火时被３枚２８３ｍｍ炮弹击中受伤。两天之后该舰在返航途中被英国潜艇的鱼雷击中受到重创。该舰被拖到基尔进行修理及改装。１９４２年初完成修理后，“吕佐夫”号进驻挪威北方海域，威胁给苏联运送战争物质的盟军运输船队。该舰和德国海军其它的大型舰只一起，不出海以保存燃料，并吸引了英国本土舰的注意力。１９４５年４月１６日，“吕佐夫”号在施韦因蒙德以南遭到英国空军轰炸机的投下的５．５吨炸弹攻击，尽管没有命中，但坐沉在潜水区。在战争的最后几个星期里，随着苏军的进一步挺进，该舰于５月４日自爆沉没。 “舍尔海军上将”号 袖珍战列舰的二号舰“舍尔海军上将”号于１９３４年１１月１２日建成服役，“舍尔海军上将”号原本与“德意志”号一起于１９３９年从威廉港出发，驶入大西洋攻击盟军船只。但出发前因机械故障，被留在本土修理。１９３９年９月４日，该舰遭到英国轰炸机的攻击，但命中的炸弹全部末能爆炸。１９４０年２月，“舍尔海军上将”号进行全面的改装，错过了德国入侵挪威的作战行动，在这年的１０月“舍尔海军上将”号终于完成改装，并立即投入作战，奇迹般地突入大西洋。１１月５日该舰对英国ＨＸ８４护航船队发起进攻。击沉一艘为船队护航的辅助巡洋舰和另外５艘商船。由于在北大西洋边缘的海运航线上出现德国军舰，十英国被迫中断了海上交通。１９４１年４月回到了基尔，此后，该舰队主要在波罗的海和挪威沿海活动，直到１９４２年１１月再次回到威廉港做了一次长时间的改装。改装后，该舰此时成为一艘训练舰。随着战争的进展，“舍尔海军上将”号再次回到基尔，进行加强防空火力的改装。１９４５年４月９日，“舍尔海军上将”号在停泊中被英国皇家空军发现，命中５枚炸弹后沉没。 一个月后欧洲战争结束，接管基尔船坞的英军发现了该舰破损的残赅，倾覆的舰体中可拆的均取走拆毁。另外，“吕佐夫”号的舰体于１９４７年９月被苏联海军重新打捞起来，后拖至列宁格勒拆毁。这样，这种结合了岸防战列舰的武备和装甲巡洋舰的尺度与防护力的“袖珍战列舰”全部成了历史的遗迹。在凡尔赛条约的制约下，它们的设计是在可能的最小尺度上集中最大的攻击力量，它们将英军海军现代化的大型舰艇牵制在本土水域而使它们有一阵子不能在更为需要的远东地区发挥作用，其后它们转而进入波罗的海支持陆军作战，使皇家海军能腾出大型舰只用于其它地区。英国空军则承担了搜索和摧毁它们的任务，最后也决定了这些舰只的最终命运。 |
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