第五十九章 吃进去，消化掉，拉出来

在上一期经历了一系列波折后，我终于成功入职一家外企。不过可惜，这家企业处于外企鄙视链的底层——一家由韩国第二大财阀投资的液晶屏幕工厂。

我在工厂里担任物流部门的物流工程师，从这个岗位名称就能大概猜到工作内容。如今，“物流”一词早已家喻户晓，大家都清楚它涵盖的业务范畴。这个岗位主要包含两块核心工作：库存管理与发货管理。我们办公室共有六名同事，其中两人负责库存管理，四人负责发货管理，我起初从发货管理工作做起，后来连库存管理也一并接手了。

这里的发货工作看似高大上，实则没那么复杂。毕竟是成熟企业，流程极为规范，所有环节都能通过ERP系统紧密相连。韩国总部的销售人员可借助ERP系统，实时监测南京工厂的库存状况，并依据库存数据下达销售指令。南京工厂接到指令后，便由我们负责安排具体的物流运输路线。

当时产品的主要出口方向大致如下：韩国占比30%；国内占比50%，在国内份额中，一大半发往上海和苏州的保税园区，一小半发往广州的保税园区；欧洲、美国和日本共占剩下的20%。具体运输方式为：发往韩国的订单，通常安排工厂集装箱装货，由大卡车运送至山东荣成，再从荣成装船，通过海运抵达韩国；国内订单相对简单，使用大卡车运输，在各个保税园区之间往返；发往欧洲和美国的订单，运输方式较为直接。发往欧洲直接采用空运，抵达法兰克福、希思罗等港口；发往美国则根据货量决定，货量大时从上海装船，货量小时也选择空运。而发往日本的货物量极少，一般都是空运至成田港，不得不说，日本人似乎还有些“矜持”，毕竟那时日本仅存的液晶企业还在经营，想来也是有些微妙。

现在肯定有人疑惑，液晶面板居然还能用空运？要知道，如今液晶面板利润微薄，用空运岂不是要赔得底儿掉？确实，在当下，用飞机运输液晶面板几乎是天方夜谭，那微薄的利润根本不足以支付高昂的空运费用。但在2005年，情况却截然不同，那时正值液晶面板利润最为丰厚的时期。因为我的工作涉及发货管理，需要制作形式发票和箱单，所以对产品价格记忆犹新。那时，一块15寸的面板售价160多美元，一块17寸的面板售价180多美元，关键是当时汇率为1比8，可想而知这些面板价格有多高。正因价格高昂，才足以支撑起昂贵的空运成本。

如今一台笔记本电脑售价多少呢？3000元的笔记本用于日常办公已然绰绰有余，无论是14寸屏幕还是15寸屏幕，这个价格都能拿下。试问，有谁会将产品40%的成本投入在屏幕上呢？显然不可能。所以如今液晶面板价格已大幅降低，几乎与白菜价无异。如今做液晶面板若想盈利，只能依靠规模效应，除非是样品，否则大批量货物绝不可能采用空运。

乍看之下，我的工作似乎相当轻松，在办公室里通过电话和邮件调度物流公司，借助ERP系统安排仓库工人备货、发车，颇有指点江山的意味，感觉毫不费力。确实，这份工作本身难度不大，看似谁都能胜任，但难点在于工作量巨大，加班情况极为严重。

为何发货管理岗位要配备四个人呢？因为每天的发货量源源不断，一刻不停。从工厂的整体设计便可一窥究竟。整个厂房长度达两公里，八条生产线宛如八根笔直的“直肠”贯穿其中。工厂前方设有原材料码头，恰似这八根“肠子”的入口，专门用于接收原材料。由于有八条生产线，相应的“入口”也有八个。原材料种类繁多，主要是从韩国运来的液晶面板核心部件，以及几十种辅助材料。工厂前方每天都有大量四十尺货柜，马不停蹄地向这八个“入口”输送原材料。负责采购和投料的管理人员依照生产计划接货，随后将原材料投入生产线。

生产线一旦启动，便绝不能停下。在这长达两公里的生产线上，每个工人各司其职，打螺丝的专注打螺丝，装芯片的专心装芯片，液晶面板在生产线上一片接一片地向后传递。工厂厂长和我们生产管理部部长的办公室里，都配备了可视化管理屏幕，他们能够清晰地看到生产线每个环节的实时状态。八条生产线在屏幕上以八根大绿条呈现，一旦某条生产线出现问题，无论是速度变慢还是停止运转，大屏幕上对应的线条就会变黄，出问题的位置和环节则会变红。一旦出现这种情况，生产管理部的工程师会立即赶赴生产线排除故障，问题严重时，厂长和生产管理部部长也会亲临现场。

之所以如此，是因为这种生产线设计极为精密，从原材料进厂到员工就位，一开始便安排得井井有条。生产线运转起来后，几百名工人、无数原材料各就各位，韩国的液晶面板核心部件也源源不断地从韩国运来。任何一条生产线一旦出现卡顿，几百名工人就会闲置，运送原材料的卡车也无法卸货，进而导致这些卡车在工厂门口堵塞，甚至可能造成当地交通瘫痪。

或许有人会问，工厂前方难道没有原材料仓库吗？产线停顿时，把原材料临时卸进仓库不就行了？很遗憾，工厂前方的原材料仓库面积狭小，仅能起到少量缓存作用。卡车运来的材料需要马上投入生产线，一旦产线意外卡顿时间过长，原材料库就会迅速积压，仓库“不堪重负”，厂长和生产管理部部长也会为此焦头烂额。所以，产线停顿是极为严重的问题，停顿一小时，公司可能就要损失数百万美元，甚至更多，这绝非夸张之词。当然，产线停顿的情况极少发生，我在这儿工作近两年，几乎没遇到过几次。

正常情况下，工厂的生产线不会停顿。工厂的“大嘴巴”持续吃进原材料，通过八条“直肠”般的生产线迅速消化，最终全部转化为成品，就像“拉屎”一样，统统被输送到我们的产成品仓库。生产线不停运转，成品便会源源不断地产出。八条生产线，每隔几秒钟就能生产出一块液晶面板。在生产线与物流仓库之间，每条生产线的末端设有四五个打包工人，他们一刻不停地进行装箱打包工作。八条生产线，光打包工人就有五六十人。

这些打包好的小箱子，由仓库工人整齐地码放在托盘上，再套上包裹整个托盘的大箱子，用电动铲车铲到仓库相应位置，扫码归位。完成扫码归位后，仓库的工作就能轻松些了吗？并没有。和工厂前方的原料仓库不大一样，我们的产成品仓库同样面积有限，最多只能存放工厂一天的产量。这意味着，只要生产线产出产品，我们就必须尽快发货，否则整个工厂就会出现“肠梗阻”，导致物流仓库爆仓。后端仓库爆仓又会反向影响整个生产线，造成产线卡顿。

所以，我们这些发货管理人员作为整个生产链条中的关键环节，每天都要时刻紧盯ERP系统，接收发货指令并迅速发货。韩国总部的工作人员时刻关注着南京工厂的库存状况，一旦库存足够装满一个40尺货柜，便会立即下达发货指令。我们随即根据指令展开行动，指定码头、联系物流公司安排卡车、调度仓库工人备货，在指定仓库码头装货。装好货后，卡车将货柜运往各个港口，发往世界各地。这里所谓的“世界各地”，绝大部分指的是上海、苏州，最多再加上深圳，在当时的业务范畴里，上海、苏州、深圳就代表了“世界各地”。

而这一系列流程一刻不停。你刚安排好一车货物的运输，八条生产线又产出一大批产成品，你不得不接着安排发货，从早到晚，一秒都不停歇。不仅白天如此，晚上也不例外。为了配合生产线的夜间运作，每天晚上都有人专门上夜班，负责安排库存和发货。

还记得上一期提到的，对于一家工厂而言，优秀员工的标准并不高吗？现在便能深刻理解了。确实，员工只需能够听懂指令、执行指令并完成指令即可，工作内容本身并无难度，但工作量却大得惊人，只有不断地加班、加班、加班，重复、重复、重复。

上一期提到工厂的口号，最后一句是“我们是worlds number1”，听起来有自夸之嫌，对吧？但实际上，这句话并不夸张。当时，这家工厂的出货量占全球液晶面板总出货量的22%，名副其实的全球第一。而这占全球22%出货量的液晶面板，货运安排工作仅由我们四个发货管理人员负责，这工作量，着实令人咋舌。

我们四个人负责全球22%出货量的货运安排，能正常上下班吗？兄弟，想都别想！我每天清晨六点五十就得从家里出发，在厂车接客点上车，坐一个小时厂车抵达工厂前门，再从前门步行十几分钟走到工厂后门，也就是我们的仓库。打开电脑，便开始了一天的工作。从早到晚，电话铃声此起彼伏，忙得昏天黑地，一直到下午下班，匆匆去食堂吃个晚饭，回来继续奋战。通常要工作到晚上九点，在厂里吃完夜宵，才能坐上十点的厂车返回市区，工作强度之大可想而知。

这还没完，每到月底，我都要在工厂连续工作两天两夜，不回家。这是为了完成每个月最后两天的销量冲刺，以及处理次品。关于月底两天两夜不回家处理次品的事情，下一期再详细讲述。

如此高强度的工作，我之所以能坚持下来，靠的就是还算不错的回报。说实话，这家工厂当年给出的待遇相当可观。每月基本工资2560元，加班一小时约15元，周六周日上班每小时20元，法定节假日上班每小时30元。粗略算一算收入：我们几乎每天都坐晚上十点的班车回家，上班时长按照工厂门禁刷卡时间计算，我每天至少加班五个小时，加班费就有六十元，还不算月底两天直接住在厂里不回家的情况。一个月工作日通常有二十八天以上，这样一个月至少有1800元加班费收入。除了每天晚上的加班费，周六全天上班也有报酬，一天工作至少十个小时，一天能拿到两百元左右，一个月又多了八百元。一旦遇到法定节假日，加班工资更高。就这样，我一个月的收入几乎从未低于五千块。这收入不算低了吧？可惜，还是比不上我姐姐。她当时在美资化妆品企业工作，根本不需要加班，一个月就能有四千多块的收入，比我幸福太多了。

唉，作为男人，再苦再难也只能自己默默承受。在2005年，这份收入虽不算特别高，但也还说得过去。我老婆凭借我的收入，在她的同事朋友面前可有不少可吹嘘的资本。比如，有人问：“哎呀，你老公在哪里上班呀？一个月拿多少钱啊？”她就会说：“我老公收入不高，只有一个月七八千而已。”对方回应：“哎哟，七八千不少了哟，真让人羡慕呢……”她则笑着回应：“是吗？哦呵呵呵呵……”女人在一起就爱聊这些，吹嘘老公的收入。明明我只有四五千的收入，硬是被她吹到七八千。而且，这些女人表面上嘻嘻哈哈地聊天，心底却可能早已把对方骂得狗血淋头，真让人难以理解女人的心思。她们聊天背后，都是她们老公拼命工作换来的啊。

除了收入尚可，这里的福利也不错。每天一大早到工厂，就能享用免费的早餐，中午有免费的午餐，晚上自然是免费的晚餐。加班到十点的，还能去吃九点半为三班倒员工准备的宵夜，一天四顿饭，顿顿免费。并且，这四顿饭的伙食相当不错。早期，我们和韩国人吃的一样，有一种套餐，叫拉面加烤鸡，一人一份拉面，再加一只烤鸡。这里的拉面，其实就是我们中国人常吃的快餐面，只是在韩国被称作拉面。后来，由于这种吃法成本过高，为控制成本，工厂将中国人和韩国人的餐饮区分开来，中国人只能吃中餐，韩国人则只能吃韩国特色菜。

关于韩国的食品，其中趣事颇多，或许单独用一期来讲会更合适，这一期就先不展开了。这里说一说存钱的事儿。在工厂工作，收入还算可观。工厂不仅提供免费餐饮，还发放工作服，对于愿意住在厂里的工人，也提供住宿，并且每天都有厂车接送，可以说，衣食住行全包了。所以，在工厂工作，无论挣多少钱，基本上都能存下来，因为在工厂里根本没有花钱的地方。我们工厂地处荒无人烟的郊区，方圆几公里内连个小卖部都没有。每天除了加班还是加班，试问，挣来的钱该怎么花呢？休息日出去玩？别开玩笑了，一个月就休息那么两三天，平时累得像狗一样，一到休息日，只想倒头大睡，根本不会想着去消费。

至于我每个月挣的四五千块钱，既没时间也没地方花，只能交给我老婆。这就是在工厂工作的一大好处，存钱速度极快。后来我离开工厂，到市区上班，面对市中心的灯红酒绿，钱包根本不受控制。关键是，到市中心上班后收入还降低了。一边是减少的收入，一边是各种消费诱惑，在市中心上班，真的很难存下钱。相比之下，在工厂工作时，反而是存钱最高效的时期。

下一期，我就讲讲工作中一些特殊的地方，比如本期提到的处理次品，以及我对韩国美食的印象，相信一定有你不知道的新鲜事儿。